Longa Gan Criú – Tógann an Todhchaí Cruth i Lóistíocht Mhuirí

 

Tá longa gan fhoireann a iompraíonn earraí feadh chóstaí, uiscebhealaí intíre, laistigh de chathracha, agus fiú trasna na mórmhuir – a bhí tráth ina gcoincheap a bhí in áirithe d’fhicsean eolaíochta – ag teacht chun cinn inláimhsithe. Bhí an fhís seo lárnach ag fóram le déanaí a d’óstáil HPC Hamburg Port Consulting (HPC) mar chuid dá shraith seónna cainte CONNECTING PORTS. I bhfad ó bheith ina aisling i bhfad i gcéin, tá an todhchaí seo ag teacht go gníomhach anois.

 

Réaltacht Fhás na Long gan Chriú

Tá longa gan fhoireann, ar a dtugtar soithí gan foireann nó soithí uathrialaitheacha freisin, á bhforbairt agus á dtástáil ar fud na cruinne. Na longa seo a ghiaráil ardteicneolaíochtaí marintleacht shaorga (AI), meaisínfhoghlaim, agus córais braiteoirí sofaisticiúla chun nascleanúint a dhéanamh, constaicí a sheachaint, agus bealaí a bharrfheabhsú - go léir gan gá le criú daonna ar bord. Cé go bhfuil soithí lán-uathrialach fós ag teacht chun cinn, leath-uathrialach agus cianrialaithelongaatá i bhfeidhm cheana féin.

 

Ørnulf Jan Rødseth, Bainisteoir Ginearálta anFóram na hIorua um Longa Uathrialach(NFAS), béim ar ról ceannródaíoch na hIorua, ag tabhairt faoi deara go bhfuil soithí leath-uathrialacha in úsáid cheana féin. "Ó earrach 2022, tá an chéad long coimeádán leath-uathrialach ar domhan ag iompar leasachán mianraí ó shaoráid táirgthe Yara i Porsgrunn go dtí an calafort onnmhairithe réigiúnach i Brevik. Feidhmíonn an long go neamhspleách ach fós le foireann íosta de thriúr, arna rialú go cianda ó a. ionad tiomnaithe," a roinn sé.

 

Marc Holstein, Ceannasaí an Ionaid Oibriúcháin Cianda agSEAFAR in Aontuair, leathnaithe air seo, ag cur síos ar an gcaoi a n-úsáidtear teicneolaíocht SEAFAR faoi láthair ar níos mó ná 40 soitheach, go príomha in uiscí intíre, agus a bhformhór ag feidhmiú cheana féin le criúnna laghdaithe agus cianrialú. "Oibríonn trí cinn de na soithí seo ar an Réine idir an Ísiltír agus Bonn. Táimid ag rith na gcóras seo ar feadh ceithre bliana, iad a chomhtháthú go réidh i sreabhadh tráchta atá ann cheana féin, go háirithe sa Bheilg," a mhínigh sé.

 

Ag casadh ar fhorbairtí sa Fhrainc, thug Antoon van Collie, Príomhfheidhmeannach ZULU Associates, cuntas ar dheiseanna nua tar éis cinn rialála. "Ó mhí na Bealtaine 2024, tá údaráis na Fraince tar éis cead a thabhairt do longa uathrialacha oibriú laistigh dá n-uiscí teorann. Táimid i mbun cainteanna chun cinn le húdarás uiscebhealaí an stáit, VNF, agus é mar aidhm aige longa gan fhoireann nó longa gan fhoireann a sheoladh faoin mbliain seo chugainn," a dúirt sé.

 

Aistriú Níos Leithne sa Tionscal Muirí

Tá longa uathrialacha mar chuid de chlaochlú níos leithne sa tionscal muirí atá dírithe ar éifeachtúlacht a mhéadú, costais a laghdú, agus aghaidh a thabhairt ar ghanntanas criú. Agus an tionscal loingseoireachta domhanda ag tabhairt aghaidh ar chostais bhreosla atá ag ardú, rialacháin chomhshaoil ​​níos déine, agus an dúshlán a bhaineann le maraithe cáilithe a earcú, tá buntáistí láidre ag soithí gan chriú. Ní hamháin gur féidir leo oibriú le níos lú ball foirne, rud a laghdóidh costais saothair, ach is féidir leo oibríochtaí leanúnacha a choinneáil freisin le ham aga íosta, a bhuíochas le córais uathoibrithe agus cianbhainistíocht.

 

Rinne an comhrá iniúchadh freisin ar an bhféidearthacht atá ann do shoithí uathrialacha i lóistíocht uirbeach. I gcathracha cosúil le Nua-Eabhrac, d'fhéadfadh soithí beaga intíre earraí a aistriú go dtí rothair lastais nófeithiclí leictreacha don mhíle dheireanach, agus i bPáras, tá soithí ZULU atá in ann hidrigine in úsáid cheana féin le haghaidh seachadtaí uirbeacha. Mhol Van Collie go bhféadfaí coincheapa comhchosúla a ghlacadh i gcathracha mar Hamburg nó Beirlín.

San Iorua, tá pleananna uaillmhianacha ag an miondíoltóir bia ASKO chun 50 ualach trucaile in aghaidh an lae a aistriú chuig an uisce faoi 2026 ag baint úsáide as dhá long ro-ro leath-uathrialacha faoi chumhacht ceallraí ar an Oslo Fjord. “Tá bonneagar íosta ag teastáil ó shoithí ro-ró,” thug Rødseth faoi deara, ag cur béime ar a gcumas lóistíocht a shruthlíniú.

 

Aghaidh a thabhairt ar Imní Sábháilteachta agus Oibriúcháin

Nuair a fiafraíodh de faoi imní sábháilteachta, d’áitigh Holstein go bhféadfadh cianoibríochtaí sábháilteacht a fheabhsú trí thuirse a laghdú i measc oibreoirí, a oibríonn sealanna níos giorra ná na foirne ar bord de ghnáth. Tá ardchórais seachanta imbhuailte feistithe ag soithí uathrialacha agus déanann siad monatóireacht leanúnach ar a dtimpeallacht, ar féidir leo earráid dhaonna a mhaolú, ceann de na príomhchúiseanna le tionóiscí muirí. Dúirt Rødseth freisin go gcabhraíonn uathoibriú le brú na dturas cianaistir aonthónacha a laghdú, mar shampla an tAigéan Ciúin a loingseoireacht ar feadh míosa díreach.

 

An Bóthar Romhainn

Cé go bhfuil constaicí rialála agus teicneolaíochta fós ann, ní féidir an móiminteam taobh thiar de longa uathrialacha a shéanadh. De réir mar a infheistíonn níos mó tíortha agus cuideachtaí sa teicneolaíocht seo, is dócha go mbeidh soithí gan chriú ina radharc coiteann ar uiscebhealaí intíre agus ar na farraigí oscailte laistigh de na deich mbliana atá romhainn.

 

Chun tuilleadh eolais a fháil faoi sheirbhís gníomhaire loingseoireachta poircealláin, téigh i dteagmháil le loighistic kapopklog.