Lastais Seoltóirí Pro Gatwick Dara Rúidbhealach
Lastais Seoltóirí Pro Gatwick Dara Rúidbhealach
Is é an dara tionscadal rúidbhealaigh atá ag Gatwick ná scéim atá maoinithe go príobháideach £2.2 billiún a athrófar rúidbhealach cúltaca an aerfoirt 12 mhéadar ó thuaidh, rud a chuirfidh ar a chumas oibriú taobh leis an bpríomhrúidbhealach den chéad uair. In éineacht leis an athrú seo, áirítear leis na pleananna tacsaithe nua, saoráidí críochfoirt leathnaithe, agus feabhsuithe ar rochtain bóithre agus iarnróid, chomh maith le bearta maolaithe torainn agus comhshaoil.
Táthar ag súil go n-athróidh an fhorbairt acmhainn Gatwick, ag cur thart ar 100,000 eitilt in aghaidh na bliana agus ag méadú líon na bpaisinéirí in aghaidh na bliana ó thart ar 45 milliún go 75 milliún faoi dheireadh na 2030idí. Don phobal lasta, meastar go mbeidh níos mó ná dúbailt ar mhéideanna lasta, ag fás ó thart ar 150,000 tona le blianta beaga anuas go dtí suas le 350,000 tona faoi 2047. Feictear é seo mar threisiú mór d’iontaofacht agus d’iomaíochas Gatwick mar mhol don lasta bolgach.
Fáiltíonn Cumann Lastais Idirnáisiúnta na Breataine roimh an scéala go bhfuil faomhadh an rialtais faighte ag an dara tionscadal rúidbhealaigh £2.2 billiún ag Aerfort Gatwick Londain.
Is céim thábhachtach eile é seo sa phróiseas pleanála, ach tugann BIFA dá aire go bhféadfaí moill a chur ar an tionscadal má tá scéim Gatwick faoi réir athbhreithniú breithiúnach. Dúirt Steve Parker, Ard-Stiúrthóir BIFA:
"Tá an t-aerfort ina lárionad atá ag éirí níos tábhachtaí d'aerlasta agus táthar ag súil go n-ardóidh toirteanna go géar nuair a bheidh an dara rúidbhealach i bhfeidhm. Tá súil agam go neartóidh an acmhainn bhreise rúidbhealaigh suíomh an aerfoirt mar thairseach ríthábhachtach d'earraí atá íogair ó thaobh ama de."
An Dara Tuairim
Dúirt Alun Cornish, Stiúrthóir Bainistíochta Ramp agus Gateways ag FedEx Europe, linn:
"Fáiltíonn muid roimh thacaíocht an Rúnaí Iompair do leathnú Gatwick, tá sé feicthe againn ar an gcéad dul síos cé chomh ríthábhachtach atá aerlasta d'fhás na Breataine - ag cabhrú le gnólachtaí san Oirdheisceart leathnú thar lear agus leas a bhaint as margaí domhanda. Ní áis amháin atá i nascacht aeir; is é cnámh droma na trádála idirnáisiúnta agus neart eacnamaíoch."
"Tacaíonn muid le leathnú cuí aerfoirt chun fás geilleagrach a sheachadadh don RA, ach chun a lánacmhainneacht a dhíghlasáil, ní mór go bhfanfadh fás lastais mar thosaíocht in éineacht le heitiltí paisinéirí. Tá aerlasta ríthábhachtach do shlabhraí soláthair nua-aimseartha agus do sheasamh domhanda na Breataine. Ní mór do lucht déanta beartas gníomhú lena chinntiú go bhfanann an RA mar chumhacht trádála. Táimid ag tnúth le cad atá le teacht."
Dúirt Stewart Wingate, Stiúrthóir Bainistíochta Aerfoirt VINCI don Ríocht Aontaithe:
“Tar éis próiseas pleanála fada agus dian, fáiltímid roimh fhaomhadh an Rialtais do phleananna chun ár Rúidbhealach Thuaidh a thabhairt i ngnáthúsáid, roimh an spriocdháta a bhfuiltear ag súil leis.
Is tairseach tábhachtach eile é seo sa phróiseas pleanála don infheistíocht £2.2bn seo, atá maoinithe go hiomlán ag ár scairshealbhóirí agus a scaoilfidh buntáistí suntasacha fáis, turasóireachta agus trádála do London Gatwick agus don RA agus cruthóidh sé na mílte post.
Mar atá ráite againn cheana, tá sé riachtanach go gcuirfeadh aon choinníollacha pleanála ar ár gcumas tairbhí iomlána an tionscadail a bhaint amach agus nach gcuirfí srianta neamhriachtanacha i bhfeidhm a fhágfaidh go bhfuil sé neamheacnamúil infheistíocht a dhéanamh ann. Ní mór dúinn anois sonraí an chead pleanála a scrúdú go cúramach. Nuair a bheidh sé sin déanta againn, beimid in ann trácht breise a dhéanamh."
Go straitéiseach, tagann dul chun cinn Gatwick ag am nuair a bhíonn an tríú rúidbhealach díospóireachta fada ag Heathrow fós gan stad. Trí dhul ar aghaidh, seasann Gatwick é féin mar an rogha leathnaithe níos réadúla san Oirdheisceart, ag tairiscint tairseach breise ríthábhachtach do phaisinéirí agus lasta araon i réigiún atá ríthábhachtach do lóistíocht na RA.
